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自冲突爆发至四月初，马自达在按计划进行汽车组装的同时持续寻找替代运输路线。面对当前形势，公司管理层认为暂时停产是更合理的选择，部分原因在于成品车库存积压。其他日本车企也采取了类似措施——丰田在两个月内将中东市场产量削减近5万辆，日产则计划在四月底前将产量缩减至约2500辆。马自达每年向沙特阿拉伯、以色列等中东国家供应约3万辆汽车。
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