对于关注香港公司就两大运河港的读者来说，掌握以下几个核心要点将有助于更全面地理解当前局势。
首先，冯远：2015年，国家发展改革委印发《关于进一步放开建设项目专业服务价格的通知》，废除了原国家计委、原建设部颁布的2002年版标准（以下简称02标准），明确提出全面放开工程勘察设计费。设计取费由此从国家指导价过渡到市场定价调节。但因为工程建设审计等需要，多数政府投资建筑项目设计收费仍继续参照02标准执行，这套被宣布废除的标准在市场中并未真正被废除。
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其次，强基增效，筑牢现代化产业体系底座。加快构建先进适用、系统完备、集约高效、安全绿色的现代化基础设施体系，持续完善现代化综合交通运输体系，强化信息基础设施和数据流通利用基础设施，更好推动基础设施互联互通、协同融合、安全高效发展，为产业升级提供有力支撑。
最新发布的行业白皮书指出，政策利好与市场需求的双重驱动，正推动该领域进入新一轮发展周期。，这一点在新收录的资料中也有详细论述
第三，霍爾木茲海峽（the Strait of Hormuz）是全球最重要的石油和天然氣運輸咽喉。伊朗並不需要完全封鎖這條狹窄水道——哪怕只是可信的威脅和小規模干擾，就足以推高全球油價。若持續下去，也可能增加國際社會要求降溫的壓力。
此外，他解釋，在港開拍電影「謹慎」，即使本地有電影發展基金推動，但基於香港巿場太小，難以收回成本，「你問十個投資者，十個也損手爛腳」，而各地包括馬來西拉、泰國等地針對電影發展則提供資金回扣，故尋求與其他地區合作已是近年業界趨勢，希望可以分擔製作成本及開拓對方的巿場。「拍戲都是看『計數』，哪裡計算後有好處就去拍。」，更多细节参见新收录的资料
展望未来，香港公司就两大运河港的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。